一場大雨過后，空氣中彌漫著青草和泥土的味道。清早，隨著中國一重集團有限公司廠區廣播響起，巴鈞濤騎著自行車準時來到單位。雖然汽車早已走進千家萬戶，但在這里還有一群人保留了騎車上班的傳統。與這個傳統一同保留下來的是一重對創新的上下求索。
一重集團的生產車間
在這個與新中國一同成長、穿風越雨而來的老廠里，創新在每一代人身上上演。
肩負使命而來
再過幾天就是巴鈞濤來齊齊哈爾任職滿一年的日子了。2009年巴鈞濤到中國一重天津重型裝備工程研究有限公司工作，從事冶金工藝的研究。生長于甘肅蘭州，先后在貴州、重慶求學，又到天津工作，豐富的人生履歷已然證明巴鈞濤是個敢闖敢拼的人。
熱加工是一重的核心競爭力所在，冶金人才隊伍的建設和培養也顯得尤為重要。2021年，巴鈞濤肩負著這一重任從天津研發中心來到齊齊哈爾，任鑄鍛鋼事業部技術副總監、煉鋼廠副廠長。
巴鈞濤
巴鈞濤到這里的第一件事就是推廣技術落地。“早在天津研發中心的時候，我們就做了一個新型保溫冒口技術開發及應用，但一直沒有很好落地和應用，所以來這邊之后，希望能迅速開展工作。”他說，鋼錠是由冒口、錠身和水口三部分組成的，其中冒口是用來保溫的，但在對標國際先進工藝中發現國外冒口占比普遍較小。那么如何將現有冒口占比降下來，使鋼錠結構更合理，保溫效果更好？巴鈞濤和團隊通過計算機數字模擬、查閱資料，并進行焊接冒口現場試用。
一重集團鑄鍛鋼事業部內鋼花四濺
“效果還是比較好的，新技術應用使得實心鍛件冒口比例下降了2%。重量的下降意味著原材料成本的下降，一年可節約500萬元左右。”巴鈞濤說，該技術在今年已經推廣應用到200多只鋼錠的生產中了，鋼錠型號也在不斷突破中，從100噸以下推廣到200噸以下，目前已經推廣到300噸以下了。
一重集團的生產車間內，紅彤彤的鋼件出爐
帶動全員創新
談起技術的巴鈞濤總是滔滔不絕，這一點也影響著他的團隊。
劉承堯，是煉鋼廠技術質量辦的技術員。見面時他剛從煉鋼現場回來。身為湖北人，他懷著對北國風光的向往來到黑龍江讀大學，并留在了這片黑土地上。“當我第一次走進煉鋼車間，看見火紅的鋼渣從鋼水包中傾倒而出，一種敬畏和向往之情油然而生。”劉承堯說，目前煉鋼廠正在攻克“大型單包真空鋼錠短流程、無氧化保護澆注技術”，傳統澆注鋼錠需要將鋼水經過精煉包-中間包-鋼錠爐三個環節，但該技術可將中間包環節去掉，意味著減少了一個污染環節，對質量提升、效率提升起很大作用，也實現了成本下降。
一重集團鑄鍛鋼事業部內鋼花四濺
在采訪中，劉承堯不停地通過電話和現場同事確認出鋼溫度，“這靠的是多年工作經驗的積累，駐扎現場是我們工作的基本要求，這樣才方便隨時解決生產過程中出現的問題。”劉承堯說，現在大家工作的熱情都很高，正在研究的“大型單包真空鋼錠短流程、無氧化保護澆注技術”是鑄鍛鋼事業部首次立項公司級科研項目，大家干勁十足。
巴鈞濤的到來，激發了事業部創新的意識和熱情。“通過制定改革方案，讓大家勞有所得，自然就愿意參與到技術創新中來。”巴鈞濤說，他們還成立了三個項目組，讓技術科的大學生真正參與到技術創新中去。過去可能沒人愿意創新，但現在有了激勵政策，大家也就愿意動腦筋、搞創新了，質量提升也很明顯。
一重集團的風電制造廠內，工人正在裝備風力發電機
激活一池春水
2021年鑄鍛鋼事業部共申報基層創新項目12項，正在申請專利4項，2022年截至目前制造廠創新項目已申報14項。今年1-5月份，實現降本1621萬元，廢品損失降低500萬元。
這組數據足以證明，創新的一池春水已經激活。“我們所做的主要是通過創新性技術打破傳統工藝流程，在操作執行層面嚴格按照工藝方案去做，從而更好地把工藝固化下來。從前期模擬設計開始，一直到最后投入使用，全程跟蹤問效下來是一件很有成就感的事。”巴鈞濤說。
何為一重？為何一重？正是千千萬萬個巴鈞濤、劉承堯，堅持把創新成果寫在熾熱的鋼錠上、寫在轟鳴的車間里、寫在領先世界的拳頭產品中，才成就了而今的大國重器。
穿梭于一重的各個制造廠，隨處可見“當好主人翁，建功新時代”“牢記囑托，奮力譜寫高質量發展新篇章”的標語，全體一重人正瞄準“國內領先、國際先進”的目標不懈努力。
一重集團生產車間
近日，中國一重黨委召開人才工作會議，對新階段人才工作做出全新部署。
中國一重集團有限公司人力資源部管理副總監陳世琢說，近年來，廣大科技、技能人才立足崗位，銳意進取、勇攀高峰，在關鍵核心技術攻關和重大工程項目建設中大顯身手、闖關奪隘，彰顯了“中國制造業第一重地”的使命擔當和厚重歷史底蘊。未來要在“引得進”“用得活”“育得好”“留得下”上下功夫，實施更加積極、更加開放、更加有效的人才引進政策。
記者：孫銘陽；攝影：郭俊峰 荊天旭；視頻：郭俊峰 荊天旭 全思明