鉑影T1400無人直升機首航。本報記者 蘇強攝
□本報記者 薛婧
10月30日，哈爾濱市平房區，一架身形矯健的大載重縱列式無人直升機平穩升空，完成懸停、航線飛行、精準降落等一系列動作，標志著由哈爾濱聯合飛機科技有限公司研發制造的鉑影T1400無人直升機首航圓滿成功。這架烙印著“龍江智造”硬核標簽的“空中重卡”，正重新定義工業級無人機的性能邊界。
70載積淀+智慧“大腦” 育出“空中重卡”
鉑影T1400的成功首航，絕非偶然的技術突破，而是我省航空產業70余年積淀和聯合飛機無人機技術融合的結果。作為國家航空產業重要發源地之一，我省早已構建起完善的航空制造產業鏈，孕育了大批飛機研發、制造人才，更搭建起從基礎研究到量產落地的完整創新生態。
在省、市、區三級政府的“綠色通道”保障下，來自政企協同的強力支撐，保障聯合飛機黑龍江大型無人直升機產業基地僅用一年就完成了從奠基到投產的跨越，創造了航空產業建設的“龍江速度”。
在聯合飛機基地內，記者看到，數十臺AGV自動導引運輸車往來穿梭，數字化生產線將“龍江智造”的效率優勢展現得淋漓盡致。如今，這里不僅量產Q100農業無人機，更誕生了鉑影T1400這樣的重量級產品，成為推動龍江低空經濟向“千億級”邁進的核心引擎。
2024年印發的《黑龍江省加快推動低空經濟發展實施方案（2024—2027年）》明確提出，要強化哈爾濱整機制造核心區作用，培育百億級低空制造企業。鉑影T1400的首航，正是這一戰略的生動實踐，印證了“龍江制造”從“跟跑”到“領跑”的轉型跨越。
硬核技術突破 我國低空裝備邁入“噸級時代”
在首航現場記者了解到，鉑影T1400的“內功”著實深厚。這架最大起飛重量達1400公斤的無人直升機，用一連串亮眼數據刷新了行業認知。
據聯合飛機集團副總工程師劉芳國介紹，鉑影T1400最大有效載荷650公斤，相當于13個成年人的重量，超過8小時的最大續航時間，徹底告別了工業級無人機“小載重、短續航”的痛點。搭載200公斤載荷時飛行900公里距離，足以完成跨區域物資投送或大范圍巡檢任務。
同時，專為極端環境設計的鉑影T1400，能抵御-40℃嚴寒與55℃高溫，6500米的高升限讓高原作業不在話下，起降6級、空中8級的抗風能力更使其能從容應對北方復雜天氣。這種“全地形適應力”，恰好契合了黑龍江廣袤地域的作業需求。
“該機型安全設計無死角。”劉芳國說，雙130千瓦發動機的配置暗藏玄機，即便單發失效，另一臺發動機仍能同時驅動前后旋翼，搭配多余度飛行控制系統和智能避障技術，構建起三重安全防護網?！耙绘I起降”操作系統更將復雜飛行簡化為“一人工程”，大幅降低了操作門檻。
從結構設計到智能系統，T1400的每一項技術突破都凝聚著“龍江智造”的匠心，更標志著我國低空裝備正式邁入“噸級時代”。
未量產先熱銷 從農田到火場“全能幫手”受矚目
如果說技術參數是鉑影T1400的“硬實力”，那么豐富的應用場景就是它的“價值密碼”?！斑@架‘空中大力士’已在農業、物流、應急救援等領域展現出顛覆性潛力，未來將深度融入龍江乃至全國的生產生活。”聯合飛機集團副總裁孟月華介紹。
在農業現代化戰場，鉑影T1400堪稱“田間效率王”。每小時2000畝的植保作業效率，是傳統人工設備的近千倍，特別適配北大荒這樣的北方廣袤大田。聯合飛機將與北大荒合作，將這一技術轉化為農業生產力，推動黑土地的精細化種植。
在物流運輸領域，它打破了地理限制。艙內倉儲、吊掛運輸、精準拋投三種模式靈活切換，無論是高原牧區的物資補給，還是偏遠山村的快遞配送，都能高效完成。以5公里半徑計算，它每小時可向目標區域運送3噸物資，確保“空中物流網”覆蓋更多角落。
“在應急救援前線，鉑影T1400更是‘生命守護者’?！眳窃氯A說，鉑影T1400攜帶消防彈奔赴森林火場時，單機單次滅火面積超1000平方米，為撲滅林區火災增添利器；遭遇地震、洪澇災情時，它能化身“空中120”，艙內集成的擔架、吸氧機等設備可同時搭載兩名醫護人員與一名患者，為救援爭取黃金時間。
如此強大的實用價值，讓鉑影T1400未量產先熱銷，早在2025世界無人機大會上就簽下1300架訂單，印證了市場對“龍江智造”的高度認可。
10月30日，與首航儀式同時進行的2025年聯合飛機全球招商大會迎來全球政府、高校院所、行業組織及領軍企業300名專業嘉賓，累計簽署5億元訂單，成為低空經濟領域最受矚目的“重量級新星”。
聯合飛機集團董事長田剛印表示：“鉑影T1400的成功首航和大賣，不僅是一款產品的成功，更是黑龍江低空經濟發展的重要里程碑。鉑影T1400與此前下線的Q100農業無人機一道，共同構成了‘龍江造’低空裝備的產品矩陣”。