記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司了解到,截至11月16日,作為中歐班列“東通道”的重要組成部分,位于佳木斯市的同江鐵路口岸今年共開行80趟中歐班列,自2023年開行首趟中歐班列以來,已累計開行中歐班列273列;自2022年11月口岸開通以來,累計進出口貨物突破1400萬噸。

行駛中的中歐班列
作為我國沿邊開放的重要窗口,中歐班列“東通道”的重要組成部分,同江鐵路口岸位于黑龍江省東北部,屬于國家一類口岸,經該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里,運輸時間節省約10小時,有效緩解了滿洲里、綏芬河等口岸的運輸壓力。

行駛中的中歐班列
同江鐵路口岸于2022年11月開通運營,2023年7月開行首趟去程中歐班列,并于同年10月實現班列雙向貫通。目前,經同江鐵路口岸的中歐班列已通達歐洲14個國家,連接國內60多座城市,主要集結來自長沙、沈陽、長春、哈爾濱、上海等城市及周邊地區的貨源,貨物品類由開通初期的煤炭、鐵精礦拓展到汽車配件、鋁錠、食品、銅精礦等十幾種品類,貨物通達俄羅斯等歐洲國家。

同江北站換裝場內正在進行中歐班列換裝作業
自2022年口岸開通以來,口岸運營效率持續提升,換裝場龍門吊由最初的18臺增至25臺,新增了4臺高架式履帶挖掘機,單車換裝時間從原來的2個多小時縮短至30分鐘以內;投用“數字口岸”系統實現無紙化通關,通關效率得到進一步提升。2025年7月22日,口岸單日換裝量達到406車,創下歷史最高紀錄。
目前,佳木斯至同江鐵路擴能改造工程正有序推進。項目建成后,口岸后方線路通過能力預計將提升3倍,口岸貨物進出口運量有望增長40%以上,將進一步強化同江鐵路口岸在中歐班列東通道中的地位,為深化向北開放注入新動力。
通訊員:孫濤 紀世強;記者:王迪 劉大泳;攝影:吳雨南;視頻:紀世強 劉大泳