疾馳中的中歐班列。曲藝韋攝
□本報記者 王迪
新年伊始，北國黑龍江大地銀裝素裹，凜冽寒風中卻孕育著勃勃生機。一列列滿載貨物的中歐班列正蓄勢待發，它們如同穿梭在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”，不僅承載著我國與共建“一帶一路”國家經貿往來，更寄托著對新一年合作與發展的美好期許。
6日，綏芬河鐵路口岸貨場一派忙碌的景象。“從最初出入境班列每月開行1列到2列，到現在每個月能開70列左右。經綏芬河鐵路口岸出境中歐班列已通達歐洲5個國家。”正在進行列車編組作業的中國鐵路哈爾濱局集團有限公司綏芬河站運轉車間調車長閆宇說起中歐班列的變化充滿自豪。寒風刺骨，閆宇的眉毛上掛滿了冰霜，但他和每一位口岸調車員一樣，干勁十足。
越跑越快的中歐班列，越開越多的中歐班列，給企業帶來了更多商機與活力。
“2015年，我們運營了首條對歐跨境集裝箱班列線路，如今實現了‘哈爾濱—漢堡’‘哈爾濱—明斯克’‘大慶—澤布魯日’等五條線路的運營。中歐班列的開通，幫助我們企業降低了物流成本，提高了運輸效率，拓寬了市場。鐵路還有專人對接企業運輸需求，開辟綠色通道，讓貨物進站、安檢、裝載、倉儲都更高效了。”哈歐國際物流股份有限公司總經理邢仁大告訴記者，截至2025年1月底，累計運送貨值約31.67億美元。
記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，2024年，中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸通行量達5492列。其中，經綏芬河、同江鐵路口岸出境班列數量均實現大幅增長。
目前，中歐班列“東通道”通行線路已達27條，可通達波蘭、德國、荷蘭等14個國家，聯通我國長沙、鄭州、成都、蘇州等60余個城市，運輸貨物涵蓋電器產品、日用百貨、農副產品等12大品類。
圍繞中歐班列開行，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司用足列車編組和口岸站交接能力，對中歐班列優先配空、優先掛運、優先開行、優先交車、全程監控，壓縮中歐班列在雙方國境站停留時間，保持跨境運輸暢通水平，不斷提高中歐班列開行數量和質量，為暢通國內國際雙循環、服務高水平對外開放提供有力支撐。
中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸作為我國最大的中歐班列口岸集群，年通行量占全國總量的三成。中歐班列“東通道”的快速發展，不僅為黑龍江帶來了更多的發展機遇，也為全國乃至全球的貿易繁榮注入了新的動力。